Novas regras para bicicletas elétricas, patinetes e ciclomotores

O prefeito Eduardo Cavaliere (PSD) publicou, no Diário Oficial desta segunda-feira (6), um decreto com novas e rigorosas regras para a circulação de bicicletas elétricas, patinetes e ciclomotores, os chamados veículos de micromobilidade. A medida veio após um acidente fatal na Tijuca e busca aumentar a segurança no trânsito.

Os ciclomotores (2 ou 3 rodas, com motor e sem pedais) só podem circular nas ruas, de preferência na faixa da direita, sendo proibidos em calçadas, ciclovias e ciclofaixas. É obrigatório ter CNH categoria A e o veículo deve ser emplacado até 31 de dezembro de 2026.

Bicicletas elétricas e patinetes terão velocidade máxima de 25 km/h. Em calçadas, só poderão circular com sinalização, até 6 km/h e com prioridade ao pedestre. Também só podem trafegar em vias com limite de até 40 km/h, caso não haja ciclovia próxima.

O uso de capacete passa a ser obrigatório para todos. Nos ciclomotores, deve incluir viseira ou óculos de proteção. Menores de 18 anos não podem conduzir ciclomotores. É proibido levar passageiro em patinetes, e nas bicicletas elétricas só é permitido com assento adequado.

A prefeitura também prevê campanhas educativas e fiscalização integrada, com foco na segurança dos pedestres e na convivência no trânsito. Por @luizgmartins

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Rio de Janeiro pode substituir o BRT por Veículos Leves sobre Trilhos (VLT)

Rio de Janeiro pode substituir o BRT por Veículos Leves sobre Trilhos (VLT)

A Câmara dos Vereadores do Rio de Janeiro aprovou, no dia 23/10, um projeto de lei que autoriza a substituição dos corredores de BRT Transcarioca e Transoeste por sistemas mais modernos de transporte, como Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) ou Veículos Leves sobre Pneus (VLP).

Segundo o secretário de Desenvolvimento Econômico, Osmar Lima, o BRT “funciona maravilhosamente bem”, mas já atingiu o limite de sua vida útil de cerca de dez anos, o que torna necessária uma atualização tecnológica.

O VLT, implantado no centro da cidade durante os Jogos Olímpicos de 2016, opera com energia elétrica e pode ser expandido para São Cristóvão, Botafogo e Ilha do Governador. Já o VLP, em funcionamento em cidades como São José dos Campos (SP), é uma alternativa semelhante, articulada e ideal para corredores exclusivos, com menor impacto ambiental.

A medida representa um passo importante na modernização da mobilidade urbana do Rio, com foco em sustentabilidade, eficiência e conforto para os passageiros.

Entre a esperança e a cautela, os cariocas aguardam para ver se essa mudança marcará o início de um novo tempo no transporte público — ou se será apenas mais um projeto bonito que parou no meio do caminho. Por @luizgmartins

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Recanto do Recreio terá novos ônibus a partir de julho

A partir de primeiro de julho de 2025, a Tursan assume o fretamento na Região do Recanto do Recreio.

A ULTIL está encerrando suas atividades nesse segmento, mas tudo está sendo planejado com muito cuidado pra que a transição seja tranqüila para todos. Por @luizgmartins

Fonte: Associação Recanto do Recreio

Sobre a Tursan

Desde 1932, a Tursan evoluiu de uma operação modesta com apenas dois ônibus para uma referência em transporte, marcando presença forte no Vale do Paraíba e expandindo-se além das fronteiras de São Paulo. Iniciada por Pedro Piolli e Lindolfo de Carvalho, a empresa abriu sua primeira unidade oficial em Santo André em 1961, expandindo-se para Taubaté em 1977 e posteriormente para outras cidades estratégicas como Pindamonhangaba e Lorena, respondendo às demandas de indústrias locais. Sob a administração do Grupo Comporte desde 1993, a Tursan consolidou-se no Vale do Paraíba, focando exclusivamente nessa região desde 1996.

A virada do milênio marcou a expansão da Tursan para o Rio de Janeiro, com filiais em Resende, na capital carioca e em Barra do Piraí, demonstrando sua visão de crescimento e adaptação. Em 2017, centralizou sua gestão administrativa no Rio de Janeiro, otimizando a sinergia entre seus departamentos e agilizando as decisões.

Celebrando 60 anos em 2021, a Tursan renovou sua identidade visual, com veículos adotando uma pintura moderna e vibrante, simbolizando um novo ciclo de inovação e comprometimento com a mobilidade e serviços de qualidade. A história da Tursan reflete sua missão de fornecer soluções de transporte confiáveis e eficientes, vislumbrando um futuro de crescimento contínuo e sustentável.

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